Первая передвижка в СССР: почта в Макеевке, ставшая Дворцом пионеров

В тот знаменательный день все жители провинциального городка в Украинской ССР собрались вокруг двухэтажного здания с белыми статуями пионеров на крыше. Дело в том, что в 1935 году социалистическое российское государство стало совершеннолетним и на свое 18-летие получило в подарок новый Дворец пионеров. Как говорил товарищ Сталин, «горячая отцовско-материнская любовь к детям – это не только черта, это – закон социалистического общества».

Закону подчинились, и вот пионеры уже горячо обсуждают, какой кружок будут посещать в Макеевском Дворце пионеров. «Я пойду в балетную студию и буду балериной» – вздернув носик, говорит Таня. «И я!» – кричит Наденька. «Вы, девчонки, все туда же, а я вот собираюсь конструировать станки для наших заводов. Техническая лаборатория – то, что мне надо» – важно произносит Миша.

В самом деле, Дворец пионеров предлагал ребятам всевозможные классы для досуга, а ведь только год назад сооружение могло привлечь лишь юных почтальонов (если таковые имелись), так как это было здание почты. И находилось оно в 41 метре отсюда. Запутались? Сейчас все объясним по порядку.

Власти решили повсеместно проводить реконструкцию, и Макеевка не стала исключением. Переделке одной из улиц помешала почта. Она выпирала боковой своей частью на мостовую, за что почту даже обзывали уродливой. Но неугодную постройку не сносят – хотят превратить во дворец. Прямо как в классическом пигмалионовском сюжете.

Для этого главный инженер города Николай Герасимович Кирлан создает проект передвижки одноэтажного дома весом 70 тонн. Такой «тест-драйв» предотвратил бы риски, связанные с передвижкой здания почты, на которое у руководителя Советской Украины Станислава Косиора были большие планы. Все прошло успешно, дом был «переставлен» в целости и сохранности.

Теперь настал черед двухэтажного здания весом 1930 тонн. За ходом работ следили тот же инженер Горкомхоза Н.Г. Кирлан и технорук товарищ Лебедько. Подготовка к передвижке шла два месяца, в ней приняли участие 25 человек и еще некоторые добровольцы с двух местных заводов.

Сначала здание опоясали металлической рамой, затем приподняли, поставили на шары и рельсы. Конечно, все с замиранием сердца наблюдали за подготовительным этапом, так как эта была первая передвижка каменного городского здания в истории молодого советского государства. По этой же причине она походила на самодеятельность. Например, для фиксации изменений в кладке на кирпичные стены наклеили папиросную бумагу, а для контроля за силой сотрясения стен на подоконники поставили стаканы с водой.

Под здание подвели металлическую раму, поддерживающую несущие стены. Снятие здания с фундамента и посадка на пути производилась 20-ти тонными ручными домкратами. Система путей формировалась настилом из шпал, на который уложили конструкцию из железнодорожных и узкоколейных рельсов. К высокому рельсу справа и слева крепились узкоколейные, тем самым получался желоб для шаров.  Для поворота почты использовалось рельсы, предварительно согнутые в концентрические окружности. Нагрузку от рамы воспринимали 97 башмаков из швеллеров-коротышей, посредством которых здание опиралось на стальные мельничные кованые шары диаметром 140 мм, находившиеся в желобе. На один шар приходилась нагрузка в 16 тонн.

Вот настал час, когда почта двинулась вперед к светлому коммунистическому будущему. Здание тянули 5 лебедок и толкали 12 домкратов. Первым делом сооружение продвинулось по прямой на 1,9 метра, отодвинувшись от соседнего дома, потом повернулось на 90 градусов и «проехало» еще на 39,7 метра.

При перемещении на некоторых башмаках получились вмятины от шаров. Сами же шары не деформировались.

Почта во время передвижки была закрыта для посетителей, но между тем внутри здания работал и постоянно звонил телефон, а это значит, что сотрудников не эвакуировали. Можно представить следующий телефонный разговор, состоявшийся во время движения между некой Марией Васильевной и ее подругами: «Алло, Клава, представляешь, еду! Не «куда», а «где», Клава! В доме еду! У меня все дома! Передвижка, Клава! У, темнота, читай газеты! Алло, Нюра!..»

После такого «душещипательного» разговора, вы, возможно, полагаете, что здание стало альтернативой транспорту или полноценному дому на колесах. Но это было совсем не так. Вряд ли женщина ощущала ход здания, она просто старалась шокировать своих собеседниц, как это делали режиссеры кино про передвижку со своими зрителями. Например, режиссер Николай Садкович в комедийном фильме 1939 года под названием «Шуми, городок!» показывает, как хозяин домика, Иван Анисимович, стоя на своем балкончике, под одобрительные возгласы изумленной толпы мчится в своих «пенатах».

В реальности, естественно, передвижка была гораздо медленнее. Почта передвигалась со скоростью примерно 8 сантиметров в минуту и встала на новое место только через 11 дней. В движении постройка находилась 8 часов 36 минут.

На создание фильма Николая Садковича вдохновили именно Макеевские переезды, так как действие происходит в провинциальном городке, который решают благоустроить. Для этого руководство хочет проложить трамвайные пути на месте домика инженера Ивана Анисимовича Дятлова, который по иронии судьбы тоже участвует в реконструкции Южной улицы. Его жилище планируют снести, но ситуацию спасает внезапно приехавший из колхоза молодой инженер по имени Василий Звягин. Он по примеру Москвы создает проект передвижки, который, несмотря на комедийные коллизии, утверждают.

Кино показывает, что провинция ничем не хуже столицы, и она даже может ее в чем-то обойти. Произошедшая в провинциальной Макеевке первая передвижка нам это доказывает.

16 октября 1934 года, через три дня после завершения передвижки, на заседании партийного собрания Горкомхоза инженер Н.Г. Кирлан отчитался по своей работе. После этого участников передвижки горят желанием наградить Орденом Ленина за то, что они осуществили поставленную партией и вождем задачу «за овладение техникой» и стали примером для всего Советского Союза. Орденом их не наградили, но можно быть уверенными, что наградой им стало признание людей и осознание, что они внесли вклад в развитие страны. Ведь благодаря им появился такой замечательный Дворец пионеров, который посещало более 500 детей: к бывшему зданию почты сделали пристройку.

А когда-то, по воспоминаниям орденоносца товарища Орлова, на этом месте были трактир, казенка и церковь. А теперь: «Честное слово, замечательно!»

К несчастью, сооружение не сохранилось. Во время Великой Отечественной Войны фашисты превратили Дворец пионеров в казарму и конюшню, а после взорвали. Сооружение воссоздавать не стали, так как Дворец пионеров решили перенести в другое место.

Сегодня в Макеевке на месте передвинутого здания находится сквер со стелой макеевчанину Маршалу Российской Федерации Игорю Сергееву. Вопреки расхожему мнению передвижка в Макеевке технически не сильно повлияла на знаменитые московские передвижки. Инженеры московского Треста по передвижке и разборке зданий хвалили Н.Г. Кирлана за первенство, но в то же время замечали, что применить использованную технологию массово невозможно из-за сложности и дороговизны. Вместе с тем эта передвижка стала большим достижением даже в глазах специалистов, так как, пока в Москве и Ленинграде только мечтали и планировали, в Макеевке взяли и передвинули.