До строительства Хорошевского спрямления в 1937 году Серебряный бор был естественным полуостровом. В этом месте Москва река делает крутую петлю и спрямление русла реки позволяло сэкономить почти 8 километров судоходного пути. Через участок спрямления проходило Новохорошевское шоссе, соединяющее Серебренный бор с городом. В месте прохождения шоссе предстояло построить мост и этому мешали дореволюционные кирпичные корпуса. Строительство спрямления уже потребовало переезда более сотни деревянных деревенских домов и сараев окружающих сёл. Деревянные срубы на Руси возили издревле, как разбирая, так и целиком. Заводские корпуса же были кирпичными, что усложняло задачу. Канал спрямления строился силами заключённых Дмитровлага. Режим лагеря не был столь жёстким, как на других участках Дмитровлага. На стройке канала работали не политические заключённые, а обычные преступники часто с небольшими сроками. Они и стали рабочей силой так необходимой для накопления опыта передвижки. Интересный случай вспоминал Юрий Борисович Монфред: передвижка происходила зимой, и первоначально решили залить домкраты дешёвым спиртом – денатуратом. Ошибка была обнаружена немедленно. В первую же ночь, несмотря на усиленную охрану и строгий режим, денатурат слили со всех домкратов. Любые разъяснения о вреде употребления этого зелья оказались тщетны. Поэтому при производстве работ пришлось использовать для домкратов дорогостоящий глицерин.

Передвижка этих домов была организована чаяниями энтузиаста — руководителя, созданной по поручению МК ВКП(б) Конторы по передвижке зданий при Моссовете – Э.М. Генделем. Контора была совсем молодой, и нуждалась в отработке технологии передвижки зданий. На предыдущем объекте в подмосковной Апрелевке при перемещении здания завода грампластинок уже были отработаны основные моменты технологии. На объекте в Хорошево нужно было продолжить пробные передвижки — предстояло проверить возможность перемещения зданий по сложным траекториям, а также впервые в отечественной истории попрактиковаться в подъеме и посадке зданий гидравлическими домкратами. Работы по передвижке зданий на объекте курировал Н.С. Хрущёв, занимавший в ту пору пост первого секретаря Московского областного комитета (МК) ВКП(б).

Передвигали три здания постройки 1896 года, до революции бывшие цехами химического завода Р. Кёлера. Завод до революции производил кислоты, эфиры, духи, крема, туалетное, медицинское и простое мыло. Двухэтажное, весом почти три тысячи тонн, служившее в ту пору казармами, и два одноэтажных жилых дома весом 550 и 440 тонн. Эти здания с места, где сейчас находится Хорошевский мост, переместили на место, где в наше время стоит ЖК «Континенталь». По условиям планировки участка взаиморасположение зданий после передвижки изменялось. На новом месте здание казармы изменило конфигурацию, становилось из «П»-образного «Г»-образным. Для этого его разделили на три секции, разрезав по лестничным клеткам. Каждая из секций двигалась по путям отдельно по своему маршруту. Руководили работами по передвижке Н.Н. Находкин и А.И. Черноус. В описании работ участники этой передвижки указывают пять домов, имея в виду два дома (№3 и №4) и три секции казарм (№60).

Для накаточных путей из рельс была отсыпана полоса щебёночной подготовки общая для всех трёх зданий. Рельсы укладывались на шпалы, под шпалами на щебёночную подготовку дополнительно укладывали брусья вдоль направления движения зданий для увеличения продольной жёсткости пути. При последующих передвижках такую конструкцию пути не использовали из-за излишней сложности её монтажа. Маршрут движения каждого здания пролегал в зоне этой щебёночной полосы, но положение путей изменялось индивидуально под каждое здание. Это позволило усложнить трассу и при необходимости произвести поворот здания.

Дома перемещались в прямом и косом направлении с помощью полиспастов и двух ручных пятитонных лебёдок. Так же как в Апрелевке на этой передвижке рандбалки продольных стен одновременно выполняли роль ходовых балок. Перед установкой ходовых балок, при изменении направления движения, а также при посадке на новые фундаменты здания приподнимались гидравлическими домкратами. Так как новые фундаменты находились выше, в процессе перемещения здания были подняты таким способом суммарно на 1 м. Первым был передвинут на 205 метров с небольшим поворотом одноэтажный дом №4, за ним так же, но на 192 метра дом №3, далее в четыре этапа 200 метров проехала секция 3 казармы №60, потом 208 метров с двумя поворотами на 40° и 43° — секция 2 казармы и последней — секция 1. Значительные повороты секции 2 достигались за счёт радиального расположения катков. Если вам сложно это представить, посмотрите как поворачивают многоосные МАЗы или любая подобная спецтехника – у многоосных машин при повороте, когда колёса передних осей поворачиваются в одну сторону, синхронно задние колёса поворачиваются в противоположную. Для поворота зданий при передвижке используется очень похожий метод. Дополнительно также рабочие переставляли блоки полиспаста для того, чтобы создать большее усилие в сторону поворота. Во время этой передвижки было установлено, что для поворота здания полиспаст малопригоден, нужны другие тяговые устройства. Секция 1 — центральная часть казарм, передвигалась последней. С ней строителям пришлось немного повозиться, так как она имела перекрытия с опорами на отдельно стоящие колоны, под которые предварительно подвели поддерживающие двутавровые балки. Все три здания не имели подвала, и были отрезаны отбойными молотками от своих фундаментов ниже уровня пола первого этажа. На новом месте в разрывах между секциями здания казарм были смонтированы новые лестничные клетки, утраченные при разделении здания на три части.

Фундаменты под здания на новом месте были возведены заранее. Инженерам удалось привезти и поставить на них здания с достаточной точностью. При передвижке здания не эксплуатировались и были полностью отключены от действующих коммуникаций.

Вскоре после окончания этой передвижки Контора была преобразована в Трест по передвижке и разборке зданий. Фидерную подстанцию на площади Маяковского, здание завода грампластинок в Апрелевке и здания в Хорошево позволили создать и отработать отечественную технологию передвижки зданий, которая использовалась в дальнейшем при передвижках московских зданий в советское время, а сама суть технологии, конечно, уже с некоторыми доработками, используется инженерами-строителями по сей день.

Здание казарм после войны служило коммунальным жильём, а с 1970 года его заняла музыкальная школа им. В.В. Андреева. В одноэтажных зданиях расположились общежитие прачечной и аварийная газовая служба. Все три строения, передвинутые Конторой по передвижке зданий, были снесены в 2005 году для расчистки места для строительства 48-этажного небоскрёба ЖК «Континенталь». Из более чем десятка дореволюционных корпусов химического завода Р.Кёлера при селе Хорошево, до наших дней сохранился только один – это, стоящий перед Хорошевским мостом, бывший корпус ГУА НКВД (Проспект Маршала Жукова, д. 61), или как его называют местные жители «Красный дом», хотя в настоящее время он белого цвета.  И про него, и про семиэтажный жилой дом 1937 года постройки у шлюза №9 в московском районе Хорошево в разное время придумывались невероятные байки про путешествия этих старых зданий вдоль канала Москва-Волга, но всё это лишь выдумки.